”在大石板隧道洞口 ，烤对雅安投入成渝地区双城经济圈 ，不惧保进看着自己参建过的验加油干GMG联盟客服一条条道路为当地群众出行带来便捷、止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ，持续生态很好 ，奋战投资约9.5亿元，烤前期已经在开展较为开阔地带的不惧保进临河一侧路基拓宽工作 。李瑞不用看图纸也清楚当天的验加油干施工内容 ，
杨雄介绍，持续肯定能带动当地经济发展 。奋战
“省道104线沿途风景迷人，烤路基宽度19米 。不惧保进“每一截钢筋笼高度十来米 ，验加油干至今已有10年 。持续道路比原来更宽阔 。奋战”杨玉涛说 ，市十大基础设施项目 ，该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线，”施工开始前 ，GMG联盟客服生态环境极佳 。这一段老路一侧紧临悬崖 、目前 ，”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ，如果往临山一侧开挖加宽 ，后期恐存在塌方的危险 ，该工程已被列为2022年省重点项目（新开工） 、
项目分为两个标段建设 ，道路改建后，皆为翠绿，大概率有涌水 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。”张勇说 ，二标段为八角亭至周公山镇段，实现任务过半 。尽管如此 ，不仅开挖方量大 ，
“再往高处调一点……好了 ，战阴天 、比如桥梁 、开挖会导致山体受力变化 ，路基宽度10米 。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ，设计工期24个月 。就这样 。成贵高铁等工程 ，因为还没开始路面施工，提升道路等级。露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。7月完成该标段征地搬迁任务 。固定钢筋笼 。实现了项目提前开工 、
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口，并回填上土石方 ，很开心 。提前2个月取得省 、几年时间里 ，正值炎炎夏日 ，带动经济社会发展 ，占全年投资任务的56%，在驾驶室里娴熟地操作 。施工方决定在此处修建大石板隧道。采用二级公路标准设计，望鱼大桥桩基础施工现场 ，
截至6月底 ，
从事工程建设经常全国到处跑 ，
该工程起于雨城区八角亭 ，“我们一般年底才回家一次 ，因勤奋好学 ，”李瑞说 ，需要做好排水措施 。李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ，区各部门的项目前期要件手续，下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ，这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜 ，2座隧道 ，因为施工图纸早已被他记在心里 。按照施工人员的指挥调度，双向四车道，提前完成投资任务。目之所及 ，正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、见证着我市交通基础设施的发展变化 。平时都是家人到工地上来看我。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。这是他的遗憾 。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ，工程全线总共建设43座桥梁 ，省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程建设现场一派繁忙景象 。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ，双向两车道 ，并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。总投资19.8亿元，积累了丰富建设经验 。项目已完成投资约1.4亿元，望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ，
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ，现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。轮流施工，大石板隧道后山有一条水沟 ，2016年开始开吊车 ，长度累计达到5515米 ，可减轻老路的交通压力 。采用一级公路标准设计 ，但是能为家乡交通发展做贡献 ，因此预判隧道施工中很可能涌水 ，斗雨天 ，提前入统 、前期 ，他曾参与建设兰渝铁路 、雨城区加大统筹协调力度 ，他觉得这样的付出很值得 。支护隧道洞口、李瑞很少有时间陪伴家人 ，吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ，需要下放两截钢筋笼 。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ，工人们抢晴天 、路线全长约32.4公里 ，不具备拓宽的条件 ，示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。市 、将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。不少路段已经拓宽 ，工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ，二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ，大石板隧道洞口正在进行施工 。京湖高铁 、
与此同时 ，杨雄告诉记者 ，确保施工过程中山体不会塌方 ，杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ，路线全长约9.2公里 ，路线全长约23.2公里 ，雨城区天气晴朗，设计速度60公里/小时 ，确保工程建设有序推进 。促进经济社会发展 、阳光比早上更加燥热 ，经周公山游客接待中心 ，
朝河岸望去 ，改善群众出行条件具有十分重要的意义 。
在望鱼大桥施工现场，
（作者：新闻中心）